液壓(yā)缸發生(sheng)氣蝕的(de)危害是(shi)相當大(dà)的，它會(huì)導緻配(pèi)合表面(mian)💋變黑，甚(shen)至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈(quan)燒焦的(de)現象📱，從(cóng)而造成(chéng)液壓缸(gang)産生内(nèi)🐇洩。當氣(qì)蝕與其(qi)他型式(shi)的腐蝕(shí)共同作(zuò)用時，将(jiāng)會☎️幾倍(bei)甚至幾(ji)十倍地(dì)加速液(ye)💘壓缸主(zhu)要零件(jian)的腐✊蝕(shí)速度，從(cong)而嚴重(zhòng)影響工(gōng)程機♊械(xiè)的正常(chang)使用。因(yin)此，對液(ye)壓缸的(de)氣蝕🌐作(zuò)針對性(xìng)的預防(fáng)，是十分(fen)必要的(de)。
1.産生氣(qì)蝕的主(zhǔ)要原因(yīn)
⑴氣蝕的(de)實質分(fen)析
氣蝕(shi)的産生(shēng)，主要是(shì)由于液(yè)壓缸在(zài)工作過(guò)程中在(zài)活塞和(hé)導向套(tào)之間的(de)油液中(zhōng)混入了(le)一定量(liang)的空氣(qì)。随👈着壓(yā)力的🙇♀️逐(zhu)漸升高(gāo)，油液當(dāng)中的氣(qì)體會變(biàn)成氣泡(pao)，當壓力(li)升♻️高到(dào)某一極(ji)限📱值時(shí)，這些氣(qì)泡在高(gāo)壓的作(zuo)用⛱️下就(jiu)會發生(sheng)破裂，從(cóng)而将高(gao)溫♻️、高壓(ya)的氣🏃♂️體(tǐ)迅速作(zuò)用到零(ling)件的表(biao)面上，導(dao)緻液壓(yā)缸産生(shēng)氣蝕，造(zào)成零件(jian)的腐蝕(shí)性損壞(huai)。
⑵液壓油(you)質量不(bu)合格導(dao)緻氣蝕(shí)
保證液(ye)壓油的(de)質量，是(shì)防止産(chǎn)生氣蝕(shi)的一個(gè)重要因(yīn)🐇素。如果(guo)油液的(de)抗泡沫(mo)性差，就(jiù)很容易(yi)産生泡(pao)沫，從而(ér)導緻氣(qi)蝕的發(fā)生。其次(cì)，油液壓(yā)力的變(biàn)化頻率(lü)過快、過(guò)高，也将(jiang)直接造(zào)成氣泡(pao)的形成(chéng)，加速氣(qi)泡的破(pò)裂速度(du)。試驗證(zheng)明，壓力(li)變化頻(pín)率高的(de)部位出(chu)現氣蝕(shi)的速度(du)就會加(jia)快。如液(yè)壓缸進(jìn)、回♋油口(kou)處等，由(yóu)于壓力(lì)變化的(de)頻率相(xiàng)對較高(gāo)♍，氣蝕的(de)程度也(yě)相對高(gāo)于其他(ta)部位。除(chú)此之外(wài)，油液過(guo)熱也會(huì)增加氣(qì)蝕發🥰生(sheng)的幾率(lü)。
⑶制造及(ji)維修不(bú)當導緻(zhi)氣蝕
由(yóu)于在裝(zhuang)配或維(wéi)修時未(wèi)注意使(shi)液壓系(xi)統充分(fen)排氣，從(cong)而導緻(zhi)🐆系統中(zhong)存在氣(qì)體，在高(gāo)溫、高壓(yā)的作用(yong)👄下即可(ke)産😍生氣(qì)蝕。
⑷冷卻(què)液質量(liàng)有問題(ti)導緻氣(qi)蝕
當冷(lěng)卻液中(zhōng)含有腐(fu)蝕介質(zhì)，如各種(zhong)酸根離(lí)子、氧化(hua)劑等，則(ze)易發生(sheng)化學、電(diàn)化學腐(fǔ)蝕等，在(zài)它們的(de)聯合作(zuò)用下，也(yě)💔會加快(kuài)氣蝕的(de)速度;若(ruò)冷卻系(xi)統維護(hù)得好，可(kě)預防氣(qì)蝕的發(fā)生。例如(rú)，冷卻系(xi)統散熱(rè)器的壓(yā)力蓋，如(rú)果維護(hu)得好，就(jiu)可以使(shǐ)散熱器(qì)的⁉️冷卻(que)液壓力(li)始終高(gao)于蒸氣(qì)壓力，從(cong)而防止(zhi)氣蝕的(de)産生。再(zai)如，冷卻(que)系統的(de)節溫器(qi);一個性(xìng)能㊙️良好(hao)的節溫(wen)器可以(yi)使冷卻(que)液保持(chi)在合适(shì)的溫度(dù)範圍内(nèi)，就能降(jiang)低氣泡(pao)✌️破裂時(shí)所釋放(fàng)的能量(liang)。
2.預防氣(qì)蝕的措(cuo)施
雖然(rán)氣蝕的(de)産生原(yuán)因是多(duō)方面的(de)，但隻要(yao)采取必(bì)要的🔱措(cuò)施進行(háng)積極地(dì)預防，氣(qì)蝕現象(xiàng)還是可(kě)以避免(miǎn)的。下面(miàn)針對氣(qì)蝕産生(shēng)的原因(yīn)，談談應(yīng)采取的(de)預防措(cuò)施。
⑴嚴把(ba)液壓油(yóu)選用關(guān)
嚴格按(an)照用油(yóu)标準選(xuan)用液壓(ya)油。選用(yòng)質量好(hao)的液壓(ya)油🥵，可以(yǐ)有效地(dì)防止液(yè)壓系統(tong)在工作(zuò)過程中(zhong)出現氣(qì)👈泡。在🐪選(xuan)用油液(ye)時，應根(gēn)據不同(tong)地區的(de)最低氣(qi)溫進行(hang)選擇，并(bing)🌈按油尺(chǐ)🌈标準加(jiā)注液壓(ya)油，同時(shí)還應保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)清潔(加(jiā)注液壓(ya)油時，應(yīng)防止将(jiāng)水分和(he)其他雜(zá)質帶入(ru))，經常檢(jiǎn)查液壓(yā)油🌈的油(you)質、油位(wèi)💃🏻和油色(sè)，如果發(fā)現液壓(ya)油中出(chū)㊙️現水泡(pao)、泡沫，或(huo)油液變(bian)成乳白(bái)色時，應(ying)認真地(dì)查找油(you)液中空(kong)氣的來(lai)源🔴，并及(jí)時加以(yǐ)消除。
⑵防(fang)止油溫(wēn)過高，減(jiǎn)少液壓(ya)沖擊
合(he)理設計(jì)散熱系(xi)統、防止(zhi)油溫過(guo)高，是保(bǎo)持液壓(ya)油油溫(wen)正常🐉的(de)關鍵。如(rú)果出現(xian)異常，應(ying)查找原(yuan)因，及時(shi)✊排除。在(zài)操縱液(yè)壓操縱(zong)杆🏃和分(fen)配閥時(shí)，要力求(qiú)平穩，不(bu)宜過✔️快(kuài)、過猛，也(ye)不宜頻(pin)繁地加(jia)大發動(dòng)機油門(men)，盡量減(jiǎn)輕液壓(yā)油對液(yè)壓元件(jiàn)的沖擊(jī)。同時，還(hai)應及時(shí)🈲地維護(hù)冷卻系(xì)統，使冷(lěng)卻系統(tong)的溫度(dù)保持在(zài)合适的(de)範圍内(nèi)，以降❓低(dī)氣泡破(po)裂時釋(shi)放的能(néng)量。在不(bú)影響冷(lěng)卻液正(zhèng)常循環(huán)的同㊙️時(shí)，可以适(shi)當地添(tian)加一定(dìng)🧑🏾🤝🧑🏼量地防(fáng)腐添加(jiā)劑來抑(yì)制鏽蝕(shí)。
⑶保持各(ge)液壓元(yuán)件結合(he)面的正(zhèng)常間隙(xì)
在制造(zào)或修理(lǐ)液壓缸(gāng)的主要(yao)零件(如(ru)缸體、活(huo)塞杆等(děng))時，應🤞按(an)照裝配(pèi)尺寸的(de)公差下(xià)限值進(jìn)行裝配(pei)，實踐證(zheng)明，這樣(yàng)可以很(hěn)好地減(jian)少氣蝕(shí)現象的(de)發生。如(rú)果液壓(ya)元件已(yi)經出現(xian)氣蝕現(xiàn)象，則隻(zhī)㊙️能采用(yòng)金相砂(shā)紙抛光(guāng)技術除(chú)去氣蝕(shí)的麻點(diǎn)和表面(mian)積炭，切(qie)不💁可用(yòng)一般的(de)🏃♀️細砂紙(zhǐ)進行打(dǎ)磨處理(lǐ)。
⑷維修時(shí)要注意(yì)排氣
液(yè)壓缸在(zai)維修後(hòu)，應使液(yè)壓系統(tǒng)平穩地(dì)運轉一(yi)定的時(shi)間，以使(shi)液壓系(xì)統中的(de)液壓油(you)得到充(chōng)分循環(huan);必要時(shí)，可将液(ye)💁壓缸進(jin)油管(或(huò)回油管(guǎn))拆開，使(shǐ)液壓油(yóu)溢出，以(yǐ)達到單(dān)隻液壓(ya)缸排氣(qi)的效果(guo)。
