底盤采用國(guo)際主流化配(pèi)置，叉車的性(xìng)能通過優化(huà)組合👨❤️👨，利用現(xian)代科學技術(shu)使一些裝置(zhi)具有智能化(huà)、自動化的功(gōng)能，使整機具(ju)有良好的使(shi) 用性與先進(jìn)性。操縱系統(tong)按♌人機工程(cheng)學進行設計(jì)；将機電一體(ti)化技術，應用(yòng)于叉車的行(háng)駛、制動等系(xi)統中，保證這(zhè)些機構動作(zuò)的可靠性與(yu)安全性；保證(zheng)産品的可靠(kao)性，整機的技(ji)術水平達到(dào)世界⁉中国国语🔞对白高潮A片🌈️先進水(shuǐ)平。
配置情況(kuàng)
1、發動機選用(yong)符合歐美非(fēi)公路機動設(she)備環保二階(jie)段或三階段(duàn)排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動(dòng)機的附件為(wei)⛷️專用件，保證(zheng)發動機🔴的正(zheng)常使用與維(wei)護。
2、變速箱選(xuan)用德國ZF公司(si)的變速箱。該(gāi)變速箱變速(sù)控🐕制閥為比(bǐ)例控制閥易(yì)于操縱，變速(su)操縱采用電(diàn)子控制，操縱(zòng)輕便、準确，微(wei)動閥控制采(cai)用電子控制(zhì)，使叉車 的行(háng)駛及重載微(wei)動控制精度(du)更易于實現(xian)。帶有故障碼(ma)💔顯示器，通過(guò)故障碼可以(yǐ)快速地查詢(xun)發生故障的(de)原因，大大簡(jian)化🔞了維護與(yu)保🌐養。
3、驅動橋(qiáo)選用德國KESSLER公(gōng)司的驅動橋(qiao)。該橋橋荷與(yǔ)制動扭矩😘大(da),安全可靠;制(zhi)動器為多片(piàn)全封閉式濕(shī)式制動器,防(fáng)塵防水好，免(mian)維護。
4、液壓系(xì)統的主要部(bù)件選用PARKER産品(pin)。多路閥為帶(dai)有優先轉向(xiàng)的先導控制(zhì)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bǐng)與多🏃♂️路閥分(fen)開，可實☁️現遠(yuǎn)距離控制,操(cāo)縱輕便省力(li)舒 适☂️,安全性(xing)能好，減輕司(si)機的操縱✊疲(pi)勞強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置(zhi)式，機罩采用(yòng)滑移結構，大(dà)大增加了維(wei)修空。冷暖兩(liǎng)用空調為标(biao)準配置；起重(zhong)系統配置側(cè)移調距叉，用(yòng)戶無需單獨(dú)配置側移器(qì)。
