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2-3.5噸内(nei)燃平衡重(zhòng)式叉車
a) 轉彎半徑(jing)小，轉向方(fāng)便，欧🔞美V国产V亚洲V日韩九九❌爬坡能(néng)力強，機動(dòng)靈活；可提(tí)供100%原‼️地轉(zhuǎn)向及回位(wèi)，保證狹窄(zhǎi)空間的良(liang)好機動性(xìng)；
b) 降低和後(hòu)移整車重(zhòng)心，穩定性(xing)提升5%：裝卸(xie)貨物及行(háng)駛更❗穩定(ding)自如。關鍵(jiàn)零部件的(de)優化加強(qiáng)，整車承載(zǎi)🧡能力随之(zhī)提升5%；
c) 采用(yòng)與車身完(wán)全分離的(de)全懸浮駕(jià)駛室，車架(jià)與駕駛室(shì)✨通過減震(zhèn)支座進行(hang)連接，有效(xiao)隔離車身(shēn)的振動。全(quan)封閉鑲片(pian)式駕駛室(shì)，隔離底盤(pan)噪音；
d) 傾斜(xie)油缸隐藏(cang)于底闆下(xià)，增寬30mm的低(dī)平防滑台(tái)階，上下車(che)及操作舒(shū)适；加高護(hù)頂架，前腿(tui)采用大圓(yuán)弧結構，增(zeng)📧加整個駕(jià)駛空間通(tong)透感，降低(dī)駕駛疲勞(láo)；
e) 三級全自(zì)由門架，前(qián)方視野寬(kuan)度增加,降(jiàng)低儀表架(jia)台高度增(zēng)大💯貨叉尖(jiān)及貨物的(de)可見；CAE優化(huà)的平衡重(zhong)⚽結構，增加(jiā)後方視野(ye)；
f) 橋車化組(zu)合開關，小(xiǎo)直徑方向(xiang)盤，并優化(huà)方向盤與(yu)操作手柄(bǐng)垂💰直距離(lí)，操作更簡(jian)潔自如，駕(jia)駛員左肩(jian)疲勞降低(di)10%；轉向管柱(zhu)調整機構(gòu)高置，便于(yu)操作及适(shi)♈合不同駕(jià)駛習慣操(cao)作者；
g) 采用(yong)高強度闆(pan)翅式鋁制(zhì)水箱，優化(huà)散熱風道(dao)，提升整機(ji)散熱能力(li)，确保發動(dòng)機工作可(kě)靠，能更好(hao)的适❓應環(huan)🔅境惡♌劣的(de)🌍高溫🔞地區(qu)🌐作業；
h) 鑄造(zao)式轉向橋(qiao)，關鍵回轉(zhuǎn)部位密封(fēng)保護，防水(shuǐ)防塵，延長(zhǎng)維護周🌐期(qi)。改善軸承(cheng)受力情況(kuàng)，整體結構(gòu)簡單🎯、可靠(kao)。延長使用(yong)🈚壽命；
i) 具有(you)喇叭警示(shì)功能的後(hòu)扶手，方便(biàn)駕駛者倒(dǎo)車作業，安(an)全舒适👉（選(xuan)配）；
j) 棘齒式(shì)駐車制動(dòng)設計，駐車(che)安全可靠(kao)；
k) 機罩最大(dà)開啟角度(du)高達80?，為檢(jiǎn)查和維護(hù)提供寬敞(chang)的🌈操作⭐空(kōng)間；
l) 标配LED燈(dēng)具，光照強(qiáng)，更節能