時(shi)間:2025-12-17 08:57
作者:上饶正健(jiàn)3D打印有限责任公(gōng)司(5G网站)機械
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連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使用(yòng)一個月後便又被(bei)沖壞。經拆檢，發現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均(jun)發生變形。氣缸體(ti)的平面度🚶♀️誤差為(wéi)50μm，還符合技術要求(qiu)，但氣缸蓋的平面(miàn)度誤差則達到0.20mm，此(cǐ)變形則為氣缸墊(niàn)被沖壞的主要原(yuan)因。
1、發動機缸蓋變(biàn)形的修理
我公司(si)兩台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動機(ji)缸蓋由于長期工(gōng)☀️作在高溫、高壓、熱(rè)負荷和交變載荷(hé)下而發生翹曲變(biàn)形✊，氣缸墊從水道(dào)口處沖壞，造成燃(rán)燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和(he)散熱器加水口往(wǎng)🔞外冒水。
連續換過(guo)兩次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便又(you)被沖壞。經拆檢，發(fa)現氣缸體、氣缸蓋(gài)均發生變形。氣缸(gāng)體的平面度誤差(chà)為50μm，還符合技術要(yao)求，但氣缸蓋的平(ping)面度誤差則達到(dao)0.20mm，此變形則為🌐氣缸(gāng)墊被沖壞的主要(yao)原因。
我們采用的(de)修複方法是，由于(yú)該機蓋上無燃燒(shāo)室凹形，不必考🌂慮(lǜ)燃燒容積的變化(huà)(燃燒室容積的變(bian)化值一般不應大(dà)于原容積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方法(fa)加工👨❤️👨了缸蓋平面(miàn);在缸蓋與❄️缸體接(jiē)合面的水道口處(chù)安裝了一紫銅墊(nian)(該銅墊的厚度為(wéi)😘水道口凹🤞台厚度(dù)的1.2倍)，代替氣缸墊(nian)上的橡膠密封圈(quan)，然後安裝氣缸墊(niàn)，同時采用先冷緊(jin)後熱緊的方法堅(jian)固缸蓋螺栓。用此(ci)方法修複的發動(dòng)機，再未出現過沖(chòng)缸墊⭐的故障。
2、幹式(shì)薄壁缸套的應急(ji)修理
我公司一台(tái)小松WA420型裝載機，因(yin)長期在野外工作(zuo)，發動機使用🔞的冷(lěng)卻水中含礦物質(zhì)較多，加之對冷卻(què)系統濾清器維🔴護(hu)的疏忽☀️，發動機曲(qu)軸箱在II缸處發生(shēng)穴蝕，同時使薄壁(bi)缸🙇♀️套也被穴蝕，出(chū)現Φ2mm大小的孔洞，導(dǎo)緻曲軸箱油底殼(ké)進水。考‼️慮到該機(jī)為1992年購入的設備(bèi)，發動機的曲軸，凸(tū)🈚輪軸和缸體已達(da)到或接💯近使用極(jí)限，投入大量資金(jīn)進行修複已無價(jià)值，但發動機的缸(gang)套和活塞的磨損(sǔn)量仍符合技術标(biao)準❓，無💯燒機油和冒(mào)黑煙🥵現象，且發動(dòng)機工作正常，油耗(hao)沒有明顯增加，液(yè)壓系統及底盤部(bu)分仍可繼續使😘用(yong)，且明顯比國産同(tóng)類機⁉️械效率高。為(wéi)此，我們将原有的(de)缸套調轉180度，并在(zài)曲🛀軸箱體穴蝕處(chu)用AB膠粘堵🏃🏻，然後重(zhòng)新組裝發動機，再(zai)🐉次運行表明工作(zuò)正常。有🤩了這次教(jiāo)訓，在後來工作正(zhèng)常。有了這次教訓(xun)，在後來工作中管(guǎn)理和維修人員都(dou)非常重視冷卻水(shui)濾清器的保養。自(zì)修複至今已一年(nian)，該機㊙️仍在使用中(zhong)。
3、推土機台車架的(de)焊接修複
SH320型推土(tǔ)機經過6年使用，台(tái)車架由于長期受(shòu)到不同方向彎矩(ju)和扭矩的作用，兩(liang)台支架螺栓發生(shēng)了斷裂，加上又🈚未(wei)及時發現，導緻台(tai)車架小臂處斷裂(lie)成兩節。由于難以(yǐ)修複，同時得知即(ji)使購買舊件也得(dé)1萬多元，為此我們(men)決⭐定采用焊接技(ji)術進行修複。具體(ti)做法是，先按照原(yuán)狀将斷裂螺栓裝(zhuang)上，将台車架🙇♀️組裝(zhuang)好，将裂縫先點焊(hàn)住，然後拆下并拉(lā)回車間，用支架架(jià)起㊙️30cm，在裂縫⭐周圍1m範(fàn)圍内用炭火加溫(wēn)(防止局部受熱變(bian)形)，使其達♍到120 ℃左右(you)，然後用乙炔💋焰氣(qì)割出V形坡口，使🙇🏻坡(po)口深度達到臂厚(hou)的3/4處，然後實施焊(hàn)接。焊接工藝如下(xia)：采用直流弧焊機(ji)，反接法(焊件接負(fu)🔞極)，J507焊條(使用前加(jiā)熱到100 ℃)，焊條直徑為(wei)Φ3.2mm，焊接電流根據起(qǐ)弧情況調節。焊後(hou)，消除應力(加📱熱至(zhi)200-300℃緩冷)，并進行修磨(mo)處理。焊好後裝機(ji)使用表明，質量完(wan)全符合要求。該機(ji)現已使用10個月，工(gōng)作正常。
4、裝載機制(zhi)動力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載機(ji)上多采用雙管路(lù)氣助力液壓式制(zhì)動系統，我👣公司一(yī)台KLD85Z型裝載機上也(ye)采用了這種制動(dòng)系統。由于長期使(shǐ)用，一次🥰，制動助力(lì)器在使用過程中(zhong)突🌈然失效♍，查其故(gù)🏃障原因為：助力器(qi)液壓缸内腔長時(shí)間受制動液腐蝕(shí)而出現麻點，導緻(zhi)橡膠皮碗磨損而(er)失效。
經過查詢，此(cǐ)産品無國産件，進(jìn)口價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買則㊙️經💯濟上(shang)不合算。我們發現(xian)BJ2020型吉普車離合器(qi)修理🔴包裡🌐的橡膠(jiao)皮碗與此機的皮(pi)碗大小相近，隻是(shì)外徑稍小一㊙️些。再(zài)分析活塞腔尺寸(cùn)後認為，此件完全(quán)可用車床加工;采(cǎi)用快速小進刀量(liang)加工，以降低内腔(qiang)的粗糙度;進刀時(shi)調整刀架2-3度，使内(nei)壁有一定斜度;内(nei)徑根據皮碗的外(wai)徑尺寸定，且比其(qí)原尺🏃🏻♂️寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測📐量加工，修複(fu)後完全可以正常(chang)使用。
5、T815型自卸車易(yi)損件焊接修複
我(wǒ)公司有捷克産T815型(xíng)自缸車共30台,在幾(jǐ)年的使用中發現(xian),由于該車底盤部(bù)分的國産化，底盤(pan)質量不能🆚滿足施(shī)工要求，某些配件(jian)🧡經常發生惡性斷(duan)裂，給用🚩戶帶來了(le)極大的經濟損失(shī)。經過長期摸索，我(wǒ)們對該機的易損(sǔn)件(比如鋼闆吊耳(er)、鋼闆卡子、彈簧鋼(gang)闆☀️和半軸套管等(deng))進行了焊接修複(fu)，取得了較好的效(xiào)果。在施焊時注意(yi)：使用直流弧焊機(jī)，J506焊條，焊前預熱⭐，焊(han)後保溫，消除局部(bu)熱應力，防止應力(lì)集中。
